スズキ SV650ABSとSV650X ABSがマイナーチェンジして1月29日から発売となります。
マイナーチェンジに伴い変更された箇所ですが、カラーリング変更とブレーキキャリパーが従来の２ポットから４ポットに変更され、マフラーカバーの形状（穴がなくなった）が変更され、SV650X ABSはシート色も変更となっています。
変更点としてはキャリパーが2ポットから4ポットになった点が大きいと思うのですが、価格は昨年と同じで、SV650ABSが税込価格 738,720円 SV650X ABSが税込価格 781,920円となっています。
SV650ABS ＆ SV650X ABSの製品特徴
エンジン
不等間隔爆発がもたらすＶツインサウンドが走る歓びを増幅させます。
全回転域が刺激的で官能的なVツインエンジンに仕上がっており、低回転域では独特の鼓動感を味わえると共にトルクフルで扱い易く、中回転域は力強く立ち上がり高回転域では伸びのあるパワーを発揮します。
アクセル開度1°にまでこだわった出力特性はスムーズで、いつでも思い通りのパワーを引き出すことができ、市街地、ワインディング、高速道路など、走りのシチュエーションを選びません。
デュアルスパークテクノロジー
SV650ABS ＆ SV650X ABSは、1気筒あたり2本のスパークプラグを持つスズキデュアルスパークテクノロジーを採用しています。
高い燃焼効率により、スムーズな出力特性と高い燃費性能、排出ガス低減に貢献しています。
レジンコートピストン、L型ピストンリング
ピストンのスカート部にレジンコートを施し、シリンダーとピストンのフリクションを低減。
ピストンリングはL型リングを採用し、高い密閉性によりブローバイガスを低減。
高い燃費性能と排出ガス低減に貢献しています。
ローRPMアシスト
TI-ISC内蔵スロットルボディには、発進時や低回転走行時にエンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、クラッチスイッチの情報を用いて制御するローRPMアシスト機能が採用されています。
発進時のエンジン回転の落ち込みが緩和され、スムーズな発進を実現。
また渋滞時の低速走行や、Uターンの際もエンジンの回転の落ち込みを感じにくく安心感が得られます。
スズキイージースタートシステム
SV650ABS ＆ SV650X ABSは、ワンプッシュで始動が可能なスズキイージースタートシステムを装備しています。
スターターボタンを押すと一定時間スターターモーターが回転し、ECM（Engine Control Module）が始動状況を認識してスターターモーターを止めます。
ブレーキ
2019年モデルのSV650ABS ＆ SV650X ABSは、異形対向4ポットフロントブレーキキャリパーを採用しています。
直径290mmのフロントダブルディスクと、直径240mmのリヤシングルディスクと共に、強力な制動力とスムーズなブレーキ操作性を発揮します。
SV650ABS ＆ SV650X ABS主要装備
型式：2BL-VP55B（SV650ABS・SV650X ABS共に）
全長 / 全幅 / 全高：SV650X ABS 2,140mm / 730mm / 1,090mm
SV650 ABS 2,140mm / 760mm / 1,090mm
軸間距離 / 最低地上高：1,450mm / 135mm
シート高：SV650X ABS 790mm
SV650 ABS 785mm
装備重量 ：197kg
燃料消費率 国土交通省届出値：定地燃費値 37.5km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 26.6km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時
最小回転半径：SV650X ABS 3.3m
SV650 ABS 3.0m
エンジン型式 / 弁方式：P511・水冷・4サイクル・90°Vツイン / DOHC・4バルブ
総排気量：645cm3
内径×行程 / 圧縮比：81.0mm×62.6mm / 11.2 : 1
最高出力：56kW〈76.1PS〉 / 8,500rpm
最大トルク：64N・m〈6.5kgf・m〉 / 8,100rpm
燃料供給装置：フューエルインジェクションシステム
始動方式：セルフ式
点火方式：フルトランジスタ式
潤滑方式：ウェットサンプ式
潤滑油容量：3.0L
燃料タンク容量：14L
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
変速機形式：常時噛合式6段リターン
<変速比>
１速 2.461
２速 1.777
３速 1.380
４速 1.125
５速 0.961
６速 0.851
減速比（１次 / ２次）：2.088 / 3.066
フレーム形式：ダイヤモンドフレーム
キャスター / トレール：25°/ 106mm
<ブレーキ形式>
前：油圧式ダブルディスク（ABS）
後：油圧式シングルディスク（ABS）
<タイヤサイズ>
前：120/70ZR17M/C（58W）
後：160/60ZR17M/C（69W）
舵取り角左右：SV650X ABS 30°
SV650 ABS 33°
乗車定員：2名
排出ガス基準：平成28年国内排出ガス規制に対応
SV650 ABS 2019年モデル カラーバリエーション・価格
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| パールグレッシャーホワイト / グラススパークルブラック |
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| グラススパークルブラック |
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| オールトグレーメタリックNo.3 |
メーカー希望小売価格（消費税8％込み） 738,720円
SV650X ABS 2019年モデル カラーバリエーション・価格
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| オールトグレーメタリックNo.3 |
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）781,920円
SV650X ABS オフィシャルビデオ（2018年モデル）
SV650 ABS ＆ SV650X ABSのオーナーズマニュアルはコチラ
※文字クリックでオーナーズマニュアルが観覧できます。
昨年、SV650X ABSをじっくり見る機会に恵まれたのですが、やはり２ポットキャリパーという点が気になる点でした。
SV650X ABSは写真で見るより実物の方が数段カッコよかったです。
個人的な感想としては角材スイングアームとフロントフォークがもう少し良いものが付いていればなぁ・・・と思ったのですが、GSX-S750 ABSも角材スイングアームですし、SV650X シリーズの販売価格を考えると妥当だと思います。
CBR250RR（ABS）が 839,160円ですからね・・・かなりお買い得な1台だと思います。
機会があれば是非とも試乗してみたい1台です！
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