ホンダは、イタリア・ミラノで開催されるEICMA2017でCRF1000L Africa Twin Adventure Sports（アフリカツイン アドベンチャースポーツ）を発表しました。
CRF1000L アフリカツインアドベンチャースポーツは、1988年にXRV650がヨーロッパに登場してから30周年を記念してトリコロールカラーで販売されます。
CRF1000L Africa Twinに新たに設定したAdventure Sportsモデルは、「もっと遠くへ行きたい」「もっとタフに過酷な挑戦をしたい」というさらなるアドベンチャーマインドをかき立てるモデルとして開発されました。
24L容量の大型フューエルタンクと大型のウインドスクリーン、ロングストロークのサスペンションなどの採用に加え、スロットル・バイ・ワイヤシステムも新たに装備しています。
現時点では正式な販売価格などは未定ですが、スタンダードモデルとデュアル クラッチ トランスミッションの2本立てで、日本での発売も計画されています。
２月２７日追記：ホンダより発売日、販売価格が正式に発表されました。こちらのページに情報をまとめていますので、是非ご覧ください！
現在販売されているCRF1000L アフリカツインとの変更点は以下の通りです。
ヨーロッパの雑誌社によると、米国では2018年夏から発売予定で、販売価格は現在のアフリカツインよりも約2,000ドル（11月7日のレートで約23万円）高くなるそうです。
CRF1000L Africa Twin Adventureの主な変更点
•ロングストロークのサスペンション、CRF1000L Africa Twinよりもフラットなシート、CRF1000L Africa Twinよりも直立状態に近いライディングポジション
•ウインドプロテクションに優れたフェアリングと高めのスクリーン
•標準装備のヒートグリップとAC充電ソケット
•オフロード用に設計されたフットペッグとエンジンガード
•ウインカー自動キャンセル機能
•スロットルバイワイヤー（TBW）には3つのーモードを搭載
•HSTC（トラクションコントロール）は現在7段階とOFFの設定を用意
•吸排気を見直し、ミッドレンジのレスポンス向上
•バランスシャフトの重量軽減
•新しく搭載されるリチウムイオンバッテリーは2.3 kgの軽量化と耐久性の向上
•アシスト・スリッパークラッチ搭載
•24L容量の大型フューエルタンク（燃費は21.8km/Lで、単純計算で523.2km走行できます。）
CRF1000L アフリカツイン アドベンチャースポーツのスペック
エンジン型式 ： 270°クランクユニカム 水冷4ストローク8バルブパラレルツイン
排気量 ： 998cm3
ボア＆ストローク： 92.0×75.1mm
最大出力 ： 93.8 HP / 7,500rpm
最大トルク ： 99Nm/6,000rpm
燃料容量 ： 24.2リットル
燃費 ： 21.7km/L （DTC 21.8km/L）
クラッチ MT ：常時噛合式6 段リターン
クラッチ DTC ：電子式6段変速
ギヤボックス/トランスミッションタイプ：６速MT （６速DCT）
フレームタイプ ： 高張力鋼スチールリアサブフレームを備えたスチールセミダブルクレードルタイプ
寸法（L×W×H）： 2,340×930×1,570mm
ホイールベース ： 1,580mm
シート高（STD位置/低位置）： 900 / 920mm
地上クリアランス： 270mm
ウェット重量 ： 243 kg （DCT：253kg）
回転半径 ： 2.6m
サスペンション（前）： ショーワ 45mmカートリッジ式倒立フォーク、油圧フルアジャスタブル
サスペンション（後）： Pro-Linkリンケージ、油圧フルアジャスタブル、101mmストロークの鋳造アルミニウムスイングアーム
フロントホイール ： ワイヤーリム、アルミニウムリム
リアホイール ： ワイヤーリム、アルミニウムリム
リムサイズフロント： 21M / C×MT2.15
リムサイズリア ： 18M / C×MT4.00
フロントタイヤ ： 90 / 90-21チューブタイプ
リヤタイヤ ： 150/70-R18チューブタイプ
ABSシステムタイプ： リアABSオフスイッチ付2チャンネル
フロントブレーキ ： ニッシン製 310mmデュアルウェーブディスク 4ピストンラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ ： 256mmウェーブディスク／1ピストンキャリパー
（DCTモデルはレバーロック式パーキングブレーキシステム）
メーター類 ： 走行モード表示、スピードメーター、タコメータ、燃料、ギアポジション、ABS、HSTC、走行距離計、ラリースタイルのLCD計器ディスプレイ
ヘッドライト： デュアルLED（高/低1）
となっております。
2016年にCRF1000L アフリカツインが販売され、大ヒットしましたが、今回発表されたアドベンチャースポーツは更に大ヒットしそうな予感です。
ハッキリ言って、これはカッコいいし無茶苦茶欲しいです！！
エンジンは、さることながら標準装備でグリップヒーターとAC充電ソケットを装備し、タンク容量の増加、ウインドプロテクションに優れたフェアリングと高めのスクリーンにライディングポジションの見直しなど、100点満点のバージョンアップだと思います！
アドベンチャーツアラーに今まであまり興味が無く、所有したことが無い私でも欲しくなる一台です！
このブログが始まって、ここまで新車を褒めた事は恐らく無いと思います。（本当に欲しいです。）
2016年に販売されたアフリカツインのように、アドベンチャースポーツも納車待ちがしばらく続くことが予想されますので、購入希望者は、常に最新情報に気を配り、早めの予約必須です！！
最後にCRF1000L アフリカツイン アドベンチャースポーツのPVを貼っておきます。
このPVがまたイイんですよ・・・
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