さて、早いもので、今年もこの時期になりました。
Hondaは、世界各地のモトクロスレース、エンデューロレースで活躍する「CRF450R」、「CRF450RX」にリチウムイオンバッテリーとセルフスターターを標準装備し、7月18日(火)に受注期間限定※1 で発売します。
また、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用した「CRF150R」と「CRF150RII」を7月18日(火)に受注期間限定※1 で発売します。CRF450Rには、レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備。
これに伴い、CRF450R・CRF450RXともにキックスターター機構を廃止しました。
また、モトクロス世界選手権やAMAスーパークロスで検証を重ねた、軽量コンパクトなエリーパワー製リチウムイオンバッテリー※2 を採用。
加えて、点火時期や燃料噴射量の特性を変更することで、力強い加速性能と扱いやすさの熟成を図りました。
CRF150RおよびCRF150RIIは、クラス唯⼀の150cc 4ストロークエンジンとコンパクトで扱いやすい車体はそのままに、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用しました。
※1 受注期間は2017年7月18日(火)から9月29日(金)まで
※2 別途リチウムイオン専用充電器が必要です
●販売計画台数(国内・年間)
CRF450R シリーズ合計80台
CRF150R シリーズ合計100台
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CRF450R 966,600円(消費税抜き本体価格895,000円)
CRF450RX 982,800円(消費税抜き本体価格910,000円)
CRF150R 493,560円(消費税抜き本体価格457,000円)
CRF150RII 510,840円(消費税抜き本体価格473,000円)
=CRF450Rの主な変更点=
●エンジン/電装
・レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備するとともに、キックスターター機構を廃止。
・エリーパワー製のリチウムイオンバッテリーを採用し、軽量化を実現。
●サスペンション
・前後サスペンションのバネレートを最適化して、ギャップ通過時の走破性とジャンプ着地時の安定性を向上。
=CRF450RXの主な変更点=
●エンジン/電装
・キックスターター機構を廃止。
・エリーパワー製のリチウムイオンバッテリーを採用し、軽量化を実現。
=CRF150R/CRF150RIIの主な変更点=
●カラーリング
・最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用。
●車体
・スイングアームの剛性を見直し、走行時の安定性を向上。
との事です。
ついにキック廃止ですが、実に理に適っていると思います。
ホンダはCRF450R、CRF450RX、CRF150R 、CRF150RIIが7月18日より受注開始です。
各車両の価格と前モデルと比べ大きな変更のある、CRF450R、CRF450RXに付いて変更点に触れていきたいと思います。
Hondaは、世界各地のモトクロスレース、エンデューロレースで活躍する「CRF450R」、「CRF450RX」にリチウムイオンバッテリーとセルフスターターを標準装備し、7月18日(火)に受注期間限定※1 で発売します。
また、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用した「CRF150R」と「CRF150RII」を7月18日(火)に受注期間限定※1 で発売します。CRF450Rには、レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備。
これに伴い、CRF450R・CRF450RXともにキックスターター機構を廃止しました。
また、モトクロス世界選手権やAMAスーパークロスで検証を重ねた、軽量コンパクトなエリーパワー製リチウムイオンバッテリー※2 を採用。
加えて、点火時期や燃料噴射量の特性を変更することで、力強い加速性能と扱いやすさの熟成を図りました。
CRF150RおよびCRF150RIIは、クラス唯⼀の150cc 4ストロークエンジンとコンパクトで扱いやすい車体はそのままに、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用しました。
※1 受注期間は2017年7月18日(火)から9月29日(金)まで
※2 別途リチウムイオン専用充電器が必要です
●販売計画台数(国内・年間)
CRF450R シリーズ合計80台
CRF150R シリーズ合計100台
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CRF450R 966,600円(消費税抜き本体価格895,000円)
CRF450RX 982,800円(消費税抜き本体価格910,000円)
CRF150R 493,560円(消費税抜き本体価格457,000円)
CRF150RII 510,840円(消費税抜き本体価格473,000円)
=CRF450Rの主な変更点=
●エンジン/電装
・レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備するとともに、キックスターター機構を廃止。
・エリーパワー製のリチウムイオンバッテリーを採用し、軽量化を実現。
●サスペンション
・前後サスペンションのバネレートを最適化して、ギャップ通過時の走破性とジャンプ着地時の安定性を向上。
=CRF450RXの主な変更点=
●エンジン/電装
・キックスターター機構を廃止。
・エリーパワー製のリチウムイオンバッテリーを採用し、軽量化を実現。
=CRF150R/CRF150RIIの主な変更点=
●カラーリング
・最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用。
●車体
・スイングアームの剛性を見直し、走行時の安定性を向上。
との事です。
ついにキック廃止ですが、実に理に適っていると思います。
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