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| 画像はWSSPのケナン・ソフォーグル |
YZF-R6、CBR600RRのレースベース車の受注開始に続き、ZX-6Rも本年度の第一次受注期間が開始されています。
車体のベース仕様地は北米モデルとなり、販売価格は924,480円で、第一次受注期間が 2018年11月1日(木)～2018年11月20日(火)
第二次受注期間が 2018年11月21日(水)～2018年12月14日(金)となっております。
以下、カワサキHPより
Ninja ZX-6R (レース専用モデル)
レース専用モデルNinja ZX-6Rは、高回転域での優れた性能と中回転域での豊かなトルクを両立するハイパフォーマンスエンジンを搭載。滑らかでダイレクトなスロットルレスポンスが、サーキットでの高いコントロール性を発揮します。また、マスの集中化と軽量化を追求した車体にはSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BFF）を装備し、高いコントロール性とコーナー進入時の優れたスタビリティに貢献。マシンのポテンシャルを最大限に引き出すことを可能にしています。カワサキでは国内ロードレースST600クラスへ出場するユーザー支援の一環として、このモデルをレース用ベース車とし、日本国内で特別発売いたします。
ZX-6R レースベース車の主な特長
・ツインインジェクターを装備するフューエルインジェクションを搭載
・ギヤポジションインジケーターを搭載
・SHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BFF）を装備
・レース専用モデルとしてイモビライザーを非装着
ZX-6R レースベース車 スペック
車名：Ninja ZX-6R
全長×全幅×全高：2,090mm×710mm×1,115mm
軸間距離：1,400mm
最低地上高：120mm
シート高：815mmm
キャスター/トレール：24°00′/103mm
エンジン種類/弁方式：水冷4ストローク4気筒/DOHC4バルブ
総排気量：599cm³
内径×行程/圧縮比：67.0mm×42.5mm/13.3：1
最高出力：NA
最大トルク：NA
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：3.6L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ：1速 2.714(38/14)
2速 2.200(33/15)
3速 1.850(37/20)
4速 1.600(32/20)
5速 1.421(27/19)
6速 1.300(26/20)
一次減速比/二次減速比：1.900(76/40)/2.688(43/16)
フレーム形式：ダイヤモンド
懸架方式：前 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径41mm)
後 スイングアーム（ユニ・トラック）
ホイールトラベル：前 120mm
後 134mm
タイヤサイズ：前 120/70ZR17M/C (58W)
後 180/55ZR17M/C (73W)
ホイールサイズ：前 17M/C×MT3.50
後 17M/C×MT5.50
ブレーキ形式：前 デュアルディスク300mm(外径)
後 シングルディスク220mm(外径)
ステアリングアングル（左/右）：27°/27°
車両重量：191kg
乗車定員：1名
受注期間
第一次受注期間：2018年11月1日(木)～2018年11月20日(火)
第二次受注期間：2018年11月21日(水)～2018年12月14日(金)
メーカー希望小売価格 924,480円
※付属品としてレースパーツ(ECU・サブハーネス)を含む
・受注生産のため、締切後の受注はできませんのでご注意ください。
・当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
・ST600クラスレースの活性化を目的とした導入です。
・当モデルは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。また、ナンバーを取得するために必要な一切の書類は発行いたしません。
・当モデルは保証（クレーム）の対象外商品です。
・当モデルはアメリカ仕様となります。(イモビライザー非装着車)
・写真は出荷される状態とは異なる場合があります。
・車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。
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