tag:blogger.com,1999:blog-8163462318300645495.post4037417730328662118..comments2024-02-25T23:05:09.588+09:00Comments on RIDER NEWS!: 2020年式のZX-10RRは500台限定で更に高額ハイスペックモデルとなる事をKRTのギム・ロダが示唆Masamissilehttp://www.blogger.com/profile/07062709220417564228noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-8163462318300645495.post-50904701065399732872020-01-05T21:01:26.637+09:002020-01-05T21:01:26.637+09:00正直この流れは販売価格を元にした開発の流れを無視した、採算度外視のチキンレースになるのでは…と思いま...正直この流れは販売価格を元にした開発の流れを無視した、採算度外視のチキンレースになるのでは…と思います。ドゥカティからすれば「勝てないパニガーレ」は許すまじで薄利多売叉は赤字であろうと勝つまでは手を緩めないというか。カワサキも「そっちがその気ならこっちもやってやんよ」ではないですが企業としてどっちがそのプロジェクト続行に先に根をあげるかという。今のところ他メーカーが追従する姿勢を見せてないのが救いですが、やはりレースで勝てない・タイトル穫れない、その理由がマシン差となると徐々にインフレ化していきそうですし。DORNAははっきりとWSBをMotoGPの下位カテゴリーとして位置づけようとしてるみたいですから、ならばいっそホモロゲ規定をもっとニッチにしてしまったほうが一握りの層と一般ユーザーとの住み分けがハッキリ出来るのではないのかなとも思います。全日本でいえばJSBは何でもありのショウクラス、ST1000はより実利的な販売価格250万以下、生産台数1000台以上の車両縛り等にしてWSBホモロゲは出れないようにするとかの規定を再考する必要がありますけども。ki-1https://www.blogger.com/profile/01607437565218054314noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8163462318300645495.post-45478056526024909952019-05-03T09:19:19.942+09:002019-05-03T09:19:19.942+09:00コメントありがとうございます!
私も200万でも買えません・・・
私も同じようにサーキット走行を楽し...コメントありがとうございます!<br />私も200万でも買えません・・・<br />私も同じようにサーキット走行を楽しんで、エリア選手権などのレースに出たりするわけでは無いのですが、やはりハンドルやステップ回り、スペアホイールは予備で欲しい所ですよね・・・<br />来年から全日本ロードレースのST1000クラスが始まるわけですが、ここまで車体価格が高すぎると、とても個人でエントリーできるレベルでは無いですし、市販車バイクで争う最高峰レースのWSBKのレギュレーションが各国の国内選手権のレギュレーションに影響を与え、その影響からメーカーの生産計画にも影響を与えます。<br />最終的にバイクユーザー全員に少なからず影響を与えるので、どの選手権よりもシッカリとした規則作りをして欲しいと思います。<br /><br />バイクの値段が最近高すぎるので、私も4年後くらいに600ccに乗り換えを検討中です。<br />お金溜まればの話ですが・・・<br />Masamissilehttps://www.blogger.com/profile/07062709220417564228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8163462318300645495.post-44523525210205262042019-05-02T22:28:21.048+09:002019-05-02T22:28:21.048+09:00やけっぱちな意見で恐縮ですが、200万円でも買えません・・
(苦しまぎれですが、現実スペアホイール...やけっぱちな意見で恐縮ですが、200万円でも買えません・・<br /><br />(苦しまぎれですが、現実スペアホイールだけでも2~3セット、ハンドルステップ回り他、サーキットには用意してますし・・)<br /><br />プロになれませんし、全日本参戦もできません、が! 自分なりにタイムと向き合い、真剣に楽しみたいだけなのです。<br /><br />ですので、プロダクション世界一なのですから、500万円といわず!1000万(SPモデル)に引き上げ案もどうかとw<br />注目も集まるかもしれません。メーカー撤退したりして・・・。<br />富裕層は想像以上に存在します。とあるサーキット走る時、別枠でMV〇〇〇タ御一行様が金メッキパーツ(マジです)光らせながらゆっくり走ってましたw<br /><br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/00703433294313984313noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8163462318300645495.post-61797423373778639152019-05-01T21:35:33.013+09:002019-05-01T21:35:33.013+09:00コメントありがとうございます。
私はたまにJスポで放送されているWRCを流し見する程度で、4輪に関し...コメントありがとうございます。<br />私はたまにJスポで放送されているWRCを流し見する程度で、4輪に関しては全く知識が無いのですが恐らくその様な感じになるかもしれませんね・・・・<br />ドカティに優遇があるかどうかは何とも言えないところですが、レギュレーションで定められた車両価格を40,000ユーロより下げる可能性は低いと思いますので、バイクの販売価格上昇は避けられないような気がします。<br />ホンダはRC213V-Sを低価格で販売しろとは言いませんが、V4マシンを復活して欲しいと私も思います。Masamissilehttps://www.blogger.com/profile/07062709220417564228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8163462318300645495.post-82740909568395125682019-05-01T13:53:27.961+09:002019-05-01T13:53:27.961+09:00WRC参戦のホモロゲーションを取得ためだけに限定生産されてたランエボやインプSTiの加熱っぷりを思い...WRC参戦のホモロゲーションを取得ためだけに限定生産されてたランエボやインプSTiの加熱っぷりを思い出すな<br /><br /><br />ホンダもRC213V‐Sをデチューンして39,999ユーロで発売しようAnonymousnoreply@blogger.com